สวิตช์เกียร์แบบถอดได้หุ้มโลหะ KYN28A-12kV

ข้อมูลทั่วไป

สวิตช์เกียร์หุ้มโลหะแบบถอดออกได้ KYN28-12 เป็นชุดอุปกรณ์ที่สมบูรณ์สำหรับระบบบัสบาร์ AC 3 เฟส 50Hz/60Hz และระบบบัสบาร์แบบแบ่งส่วน ใช้เพื่อรับและจ่ายพลังงานเครือข่าย 3-12kV และใช้การควบคุมอัตโนมัติ การตรวจสอบ และเหตุการณ์บนวงจร บันทึก ใช้กันอย่างแพร่หลายในสถานีย่อยต่างๆ ของระบบไฟฟ้า รวมถึงการจ่ายพลังงานแรงดันสูงในโรงไฟฟ้า อุตสาหกรรมและบริษัทและสถาบันต่างๆ ตู้สวิตช์ที่ติดตั้งตรงกลางชุดนี้สามารถติดตั้งกลไกสปริง VD4, EV12S, VED4, VS1 และเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศอื่นๆ ได้ และยังสามารถติดตั้งเบรกเกอร์วงจรสูญญากาศ VS1-12/M ที่มีกลไกแม่เหล็กถาวรได้อีกด้วย นอกจากจะผ่านการทดสอบประเภทที่กำหนดแล้ว ผลิตภัณฑ์นี้ยังผ่านการทดสอบเอฟเฟกต์อาร์กไฟฟ้าลัดวงจรภายในและการควบแน่น ทำให้เหมาะสำหรับสภาพการใช้งานที่รุนแรง

ฟังก์ชั่นและคุณสมบัติ

สวิตช์เกียร์ได้รับการออกแบบตามสวิตช์เกียร์หุ้มโลหะใน GB3906-91 ทั้งหมดนี้ประกอบด้วยสองส่วนคือตู้และส่วนดึงออกตรงกลาง (เช่นรถเข็น) (ดูรูปภาพ) ตู้แบ่งออกเป็นสี่ช่องแยกกันและระดับการป้องกันของเปลือกคือ IP4X เมื่อเปิดประตูของแต่ละช่องเล็กและห้องเบรกเกอร์ระดับคือ IP2X มีสายเข้าและออกเหนือศีรษะ สายเข้าและออกของสายเคเบิลและโซลูชันการทำงานอื่น ๆ ซึ่งสามารถจัดเรียงและรวมกันเพื่อสร้างอุปกรณ์ระบบจ่ายไฟที่สมบูรณ์ สวิตช์เกียร์นี้สามารถติดตั้งแก้ไขและบำรุงรักษาจากด้านหน้าได้จึงสามารถติดตั้งแบบชิดหลังในการจัดวางแบบคู่และชิดผนังซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยและความยืดหยุ่นของสวิตช์เกียร์และลดพื้นที่บนพื้น

1. เปลือกหอยและ โอเทอร์ส

โครงตู้หลักของสวิตช์เกียร์ทำจากแผ่นเหล็กบางเคลือบอลูมิเนียมสังกะสีผ่านกระบวนการเครื่องจักร CNC และใช้กระบวนการพับหลายขั้นตอนเพื่อให้ตู้ทั้งหมดไม่เพียงมีข้อดีของความแม่นยำสูงป้องกันการกัดกร่อนและป้องกันการเกิดออกซิเดชันที่แข็งแกร่ง แต่ยังมีข้อดีของการใช้กระบวนการพับหลายขั้นตอนทำให้ตู้มีน้ำหนักเบากว่ามีความแข็งแรงเชิงกลสูงกว่าและมีรูปลักษณ์ที่สวยงามกว่าตู้อื่น ๆ ที่มีอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน ตู้ใช้โครงสร้างที่ประกอบแล้วและเชื่อมต่อด้วยน็อตหมุดและสลักเกลียวที่มีความแข็งแรงสูงซึ่งช่วยลดรอบการประมวลผลมีความคล่องตัวของชิ้นส่วนที่แข็งแกร่งใช้พื้นที่น้อยลงและอำนวยความสะดวกในการจัดระเบียบการผลิต

2. ชมและรถเข็น

โครงรถเข็นมือประกอบขึ้นจากแผ่นเหล็กบางที่ประมวลผลโดยเครื่องมือกล CNC รถเข็นมือและตู้มีฉนวนและจับคู่กัน และกลไกการประสานกันนั้นปลอดภัย เชื่อถือได้ และยืดหยุ่น ตามวัตถุประสงค์ รถเข็นมือสามารถแบ่งออกได้เป็นรถเข็นมือเบรกเกอร์ รถเข็นมือหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นมือวัด รถเข็นมือแยกส่วน ฯลฯ รถเข็นมือประเภทต่างๆ แตกต่างกันไปตามโมดูลและส่วนประกอบ และรถเข็นมือที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถ 100% สลับเปลี่ยนได้อย่างอิสระ รถเข็นมือมีตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อ ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งทำงานในตู้ แต่ละตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่าประสานกันได้อย่างน่าเชื่อถือ ต้องใช้งานตามขั้นตอนป้องกันการประสานกัน รถเข็นมือทุกประเภทใช้น็อต แกนสกรูถูกโยกเพื่อเลื่อนไปข้างหน้าและถอยหลัง และการทำงานของมันเบาและยืดหยุ่น เหมาะสำหรับการใช้งานโดยบุคลากรที่ปฏิบัติหน้าที่ เมื่อจำเป็นต้องถอดรถเข็นมือออกจากตู้ สามารถใช้รถขนย้ายพิเศษเพื่อดึงออกได้อย่างง่ายดายสำหรับการตรวจสอบและบำรุงรักษาต่างๆ และยังมีการติดตั้งแบบศูนย์กลาง ทำให้รถเข็นทั้งหมดมีขนาดเล็ก ทำให้การตรวจสอบและการบำรุงรักษาสะดวกมาก

3. ช่องเก็บของ

ส่วนประกอบไฟฟ้าหลักของสวิตช์เกียร์มีช่องแยกอิสระของตัวเอง ได้แก่ ห้องรถเข็นเบรกเกอร์ ห้องบัสบาร์ ห้องสาย และห้องเครื่องมือรีเลย์ ระดับการป้องกันของแต่ละช่องจะอยู่ที่ระดับ IP2X ยกเว้นช่องรีเลย์แล้ว ช่องอื่นๆ ทั้งสามช่องจะมีช่องระบายแรงดันเป็นของตัวเอง เนื่องจากรูปแบบติดตั้งตรงกลาง พื้นที่ห้องสายจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก จึงสามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์กับสายหลายสายได้

1. วงจรไฟฟ้า บีรีกเกอร์ คห้องแยก

ติดตั้งรางทั้งสองด้านของฉนวนสำหรับรถเข็น 15 เพื่อเคลื่อนที่และเลื่อนจากตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อและตำแหน่งทดสอบไปยังตำแหน่งทำงานภายในตู้ แผงกั้น 13 (ประตูบานเฟี้ยม) ของกล่องสัมผัสแบบคงที่ 6 ติดตั้งไว้ด้านหลังผนังด้านหลังของห้องรถเข็น เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่จากตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อและตำแหน่งทดสอบไปยังตำแหน่งทำงาน วาล์วบนกล่องสัมผัสแบบคงที่ด้านบนและด้านล่างจะเชื่อมโยงกับรถเข็นและเปิดโดยอัตโนมัติในเวลาเดียวกัน เมื่อรถเข็นเคลื่อนที่ไปในทิศทางตรงข้าม วาล์วจะปิดโดยอัตโนมัติจนกว่ารถเข็นจะถอยกลับ ไปยังตำแหน่งหนึ่งเพื่อปิดกล่องสัมผัสแบบคงที่อย่างสมบูรณ์ ซึ่งจะสร้างการแยกที่มีประสิทธิภาพ เนื่องจากวาล์วด้านบนและด้านล่างสามารถทำงานแยกกันได้ ในระหว่างการบำรุงรักษา วาล์วที่ด้านไฟฟ้าจึงสามารถล็อกได้เพื่อให้แน่ใจว่าเจ้าหน้าที่บำรุงรักษาจะไม่สัมผัสตัวเครื่องไฟฟ้า เมื่อประตูห้องเบรกเกอร์วงจรปิดปิด รถเข็นก็สามารถทำงานได้เช่นกัน ผ่านช่องสังเกตการณ์ที่ประตูกลาง สามารถสังเกตการจัดการ ตำแหน่งการปิด และสถานะการกักเก็บพลังงานของรถเข็นในช่องได้

1. บี. บียูเอสบาร์ คห้องแยก

บัสหลัก 4 เป็นการต่อแบบยูนิตเดียวและการเชื่อมต่อแบบเจาะทะลุซึ่งกันและกัน ได้รับการแก้ไขโดยบัสบาร์ 2 และกล่องสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์หลักและบัสบาร์แบบสัมผัสเป็นแท่งทองแดงที่มีหน้าตัดเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เมื่อใช้สำหรับโหลดกระแสไฟฟ้าขนาดใหญ่ จะใช้บัสบาร์คู่ บัสบาร์สาขาเชื่อมต่อกับกล่องสัมผัสแบบคงที่ 6 และบัสบาร์หลักผ่านสลักเกลียวและไม่ต้องการการรองรับอื่น ๆ สำหรับความต้องการพิเศษ บัสบาร์สามารถปิดทับด้วยปลอกหดความร้อนและปลอกฉนวนสลักเกลียวเชื่อมต่อและฝาปิดปลาย และบัสบาร์ของตู้ที่อยู่ติดกันสามารถยึดด้วยปลอก 3 บัฟเฟอร์อากาศที่เก็บไว้ระหว่างบัสบาร์เชื่อมต่อสามารถป้องกันไม่ให้ละลายหากเกิดอาร์คความผิดพลาดภายใน บูช 3 สามารถจำกัดอุบัติเหตุในตู้ได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ลามไปยังตู้อื่น

1. ค. สายเคเบิล คห้องแยก

สวิตช์เกียร์ติดตั้งไว้ตรงกลาง ดังนั้นห้องสายเคเบิลจึงมีพื้นที่กว้างขวาง หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า 7 และสวิตช์กราวด์ 8 ติดตั้งอยู่ที่ผนังด้านหลังของช่อง และติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า 10 ที่ส่วนท้ายด้านล่างของช่อง หลังจากเปิดประตูด้านล่างของตู้แล้ว คนงานก่อสร้างสามารถเข้าไปในตู้จากด้านล่างเพื่อติดตั้งและบำรุงรักษา ตัวนำเชื่อมต่อสายเคเบิลในห้องสายเคเบิลสามารถเชื่อมต่อกับสายเคเบิลแกนเดียว 1 ถึง 3 เส้นต่อเฟส หากจำเป็น สามารถเชื่อมต่อแต่ละเฟสด้วยสายเคเบิลแกนเดียว 6 เส้นแบบขนาน ด้านล่างของตู้ที่เชื่อมต่อสายเคเบิลมีแผ่นปิดผนึกที่ไม่ใช่โลหะแบบถอดออกได้ที่มีร่องหรือแผ่นปิดผนึกโลหะที่ไม่ใช่แม่เหล็กเพื่อให้แน่ใจว่ามีการก่อสร้างที่สะดวก

1. ดี.รีเลย์ ฉันเครื่องดนตรี อาร์โอม

ห้องเครื่องมือรีเลย์สามารถติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันรีเลย์ เครื่องมือ ตัวบ่งชี้การตรวจสอบแบบสด และอุปกรณ์รองที่มีข้อกำหนดพิเศษได้ สายควบคุมจะวางอยู่ในรางลวดที่มีพื้นที่เพียงพอและมีฝาปิดโลหะเพื่อแยกสายรองออกจากห้องแรงดันสูง รางลวดทางด้านซ้ายจะถูกสงวนไว้สำหรับใส่และถอดบัสบาร์ขนาดเล็กควบคุม สายควบคุมภายในตู้สวิตช์จะวางไว้ทางด้านขวา นอกจากนี้ยังมีรูเจาะบัสบาร์ขนาดเล็กบนแผ่นด้านบนของห้องเครื่องมือรีเลย์เพื่ออำนวยความสะดวกในการก่อสร้าง เมื่อเดินสาย สามารถพลิกฝาปิดด้านบนของห้องเครื่องมือได้เพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งบัสบาร์ขนาดเล็ก

4.ป้องกัน มการดำเนินการของ ฉันการล็อคกัน ดีอุปกรณ์

ตู้สวิตช์มีอุปกรณ์ล็อคที่เชื่อถือได้และตอบสนองข้อกำหนดของ “การป้องกัน 5 ประการ” ได้อย่างครบถ้วน

1. ประตูห้องเครื่องดนตรีมีปุ่มแจ้งข้อมูลหรือสวิตซ์ถ่ายโอนชนิด KK เพื่อป้องกันเบรกเกอร์ปิดผิดหรือเปิดผิด
2. สามารถปิดและเปิดเบรกเกอร์ได้เฉพาะเมื่อรถเข็นเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งทดสอบหรือทำงานเท่านั้น และหลังจากที่ปิดเบรกเกอร์แล้ว รถเข็นจะไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เบรกเกอร์ถูกผลักหรือดึงภายใต้ภาระโดยไม่ได้ตั้งใจ​
3. เฉพาะเมื่อสวิตช์กราวด์อยู่ในตำแหน่งเปิดเท่านั้น จึงสามารถเคลื่อนย้ายรถเข็นตัดวงจรจากตำแหน่งตัดการเชื่อมต่อและทดสอบไปยังตำแหน่งทำงาน สวิตช์กราวด์สามารถปิดได้เฉพาะเมื่อรถเข็นตัดวงจรอยู่ในตำแหน่งทดสอบและตัดการเชื่อมต่อเท่านั้น (สามารถติดตั้งอุปกรณ์แสดงแรงดันไฟฟ้าบนสวิตช์กราวด์ได้) วิธีนี้จะช่วยป้องกันไม่ให้สวิตช์กราวด์ปิดโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อชาร์จไฟ และในขณะเดียวกันก็ป้องกันไม่ให้สวิตช์กราวด์อยู่ในตำแหน่งปิด เมื่อเบรกเกอร์วงจรปิดอยู่​
4. เมื่อสวิตช์กราวด์อยู่ในตำแหน่งเปิด จะไม่สามารถเปิดประตูล่างและประตูหลังได้ ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้เข้าไปในช่องเก็บไฟฟ้าโดยไม่ได้ตั้งใจ​
5. เมื่อรถเข็นเบรกเกอร์อยู่ในตำแหน่งทดสอบหรือทำงาน แต่ไม่มีแรงดันไฟฟ้าควบคุม จะสามารถเปิดได้ด้วยมือเท่านั้นและไม่สามารถปิดได้
6. เมื่อรถเข็นตัดวงจรอยู่ในตำแหน่งทำงาน ปลั๊กรองจะถูกล็อคและไม่สามารถถอดออกได้
7. ตู้แต่ละตู้สามารถติดตั้งระบบล็อคไฟฟ้าได้

สวิตช์เกียร์นี้ยังสามารถติดตั้งอุปกรณ์ล็อคแม่เหล็กไฟฟ้าบนกลไกการทำงานของสวิตช์กราวด์เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือได้ สามารถเลือกลำดับการทำงานได้ตามความต้องการของผู้ใช้

5. ความดัน อาร์เอลฟ์ ดีอุปกรณ์

ห้องรถเข็นตัดวงจร ห้องบัสบาร์ และห้องสายเคเบิลทั้งหมดติดตั้งอุปกรณ์ระบายความดัน เมื่อเกิดอาร์กไฟฟ้าลัดวงจรภายในเบรกเกอร์หรือบัสบาร์ ความดันอากาศภายในตู้สวิตช์จะเพิ่มขึ้นตามการเกิดอาร์กไฟฟ้า และอุปกรณ์ระบายความดันพิเศษที่ติดตั้งบนประตูจะปิดผนึกด้านหน้า แผ่นโลหะระบายความดันที่ติดตั้งไว้ด้านบนจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อระบายความดันและก๊าซไอเสียเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและตู้สวิตช์

6. การประสานกันของ สตัวที่สอง ปลากและ ชมและรถเข็น

การเชื่อมต่อระหว่างสายรองของสวิตช์เกียร์และสายรองของรถเข็นเบรกเกอร์วงจรทำได้โดยใช้ปลั๊กการบินรองแบบใช้มือ สัมผัสที่เคลื่อนไหวของปลั๊กรองเชื่อมต่อกับรถเข็นเบรกเกอร์วงจรผ่านท่อไนลอนลูกฟูกแบบยืดหดได้ และที่ยึดสัมผัสสถิตรองติดตั้งไว้ที่ด้านบนขวาของห้องรถเข็นเบรกเกอร์ตู้สวิตช์ รถเข็นเบรกเกอร์วงจรสามารถเสียบและปลดล็อกปลั๊กรองได้เมื่ออยู่ในตำแหน่งทดสอบและตัดการเชื่อมต่อเท่านั้น เมื่อรถเข็นเบรกเกอร์วงจรอยู่ในตำแหน่งทำงาน เนื่องจากเอฟเฟกต์การล็อกเชิงกล ปลั๊กรองจะถูกล็อกและไม่สามารถปลดล็อกได้

7. สด ดีกำลังเล่น ดีอุปกรณ์

หากผู้ใช้ต้องการ ตู้สวิตช์สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมที่ตรวจจับการทำงานของวงจรหลักได้ นั่นคือ อุปกรณ์แสดงผลสด อุปกรณ์นี้ประกอบด้วยสองหน่วย ได้แก่ เซ็นเซอร์แรงดันสูงและจอแสดงผล อุปกรณ์นี้ไม่เพียงแต่ระบุสถานะการจ่ายพลังงานของวงจรแรงดันสูงเท่านั้น แต่ยังสามารถทำงานร่วมกับล็อคแม่เหล็กไฟฟ้าเพื่อล็อกที่จับสวิตช์กราวด์และประตูตาข่ายได้ จึงป้องกันไม่ให้สวิตช์กราวด์ปิดเมื่อชาร์จไฟและเข้าสู่ช่วงไฟโดยไม่ได้ตั้งใจ จึงปรับปรุงประสิทธิภาพการป้องกันข้อผิดพลาดของผลิตภัณฑ์ที่รองรับ

8. ป้องกัน คความหนาแน่นและ คการสึกกร่อน

เพื่อป้องกันอันตรายจากการควบแน่นในสภาพภูมิอากาศที่มีความชื้นสูงหรือมีการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างมาก จึงติดตั้งเครื่องทำความร้อนไว้ในห้องเบรกเกอร์วงจรและห้องสายไฟตามลำดับ เพื่อให้ใช้งานได้สะดวกในสภาพแวดล้อมที่กล่าวข้างต้นและป้องกันการกัดกร่อน

9. การต่อลงดิน ดีอุปกรณ์

แท่งกราวด์ทองแดงขนาด 5×40 มม. ติดตั้งแยกกันในห้องสายเพื่อเจาะเข้าไปในตู้สวิตช์ที่อยู่ติดกันและสัมผัสกับตัวตู้ได้ดี แท่งกราวด์นี้ใช้สำหรับส่วนประกอบที่ต่อสายดินโดยตรง ในเวลาเดียวกัน เนื่องจากตู้ทั้งหมดเชื่อมต่อด้วยแผ่นเคลือบอลูมิเนียมสังกะสี ตู้ทั้งหมดจึงอยู่ในสถานะกราวด์ที่ดี ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานที่สัมผัสตู้ปลอดภัย

เงื่อนไขการใช้งาน

1. อุณหภูมิอากาศโดยรอบ: อุณหภูมิสูงสุด +40℃ อุณหภูมิต่ำสุด -15℃
2. ความชื้นสัมพัทธ์: ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายวัน: ≤95%; ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายวันไม่เกิน 2.2KPa; ความชื้นสัมพัทธ์เฉลี่ยรายเดือน: ≤90%; ความดันไอน้ำเฉลี่ยรายเดือนไม่เกิน 1.8KPa
3. ระดับความสูง: ต่ำกว่า 1,000ม.
4. ความรุนแรงของแผ่นดินไหว : ไม่เกิน 8 องศา.
5. อากาศโดยรอบไม่ควรได้รับการปนเปื้อนอย่างมากจากก๊าซที่กัดกร่อนหรือติดไฟ ไอน้ำ ฯลฯ
6. ไม่มีสถานที่ใดที่มีแรงสั่นสะเทือนรุนแรง
7. เมื่อมีการใช้ผลิตภัณฑ์ภายใต้เงื่อนไขปกติเกินกว่าข้อกำหนดของ GB3906 ผู้ใช้จะต้องเจรจากับบริษัท

แผนผัง ดีแผนผังของ สอุปกรณ์แม่มด สโครงสร้าง

ก. ห้องรถบัส.

B. 断路器手车室. ห้องรถลากแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์

C、ห้องเคเบิ้ล.

D. 继电器仪表室. ห้องอุปกรณ์รีเลย์

1.เปลือกหอย.

2.รถบัสสายสาขา

3.母线套管. บูชบัสบาร์.

4.รถบัสหลัก

5. การสัมผัสแบบคงที่

6.静触头盒. กล่องติดต่อแบบคงที่

7.电流互感器. หม้อแปลงกระแสไฟฟ้า

8. 接地เปิด关. สวิตช์สายดิน

9. สายเคเบิล

10.避雷器. เครื่องป้องกันฟ้าผ่า.

11.接地主母线. การต่อสายดินบัสหลัก

12.装卸式隔板. พาร์ติชันที่ถอดออกได้

13.隔板(活门). ฉากกั้น (วาล์ว)

14.二次插头. ปลั๊กรอง.

15.断路器手车. รถเข็นขนาดเล็กแบบเซอร์กิตเบรกเกอร์

16.加热装置. อุปกรณ์ทำความร้อน.

17.水平隔板. พาร์ติชันแนวนอน

18.接地เปิด关操作机构. กลไกการทำงานของสวิตช์สายดิน

19.二次线槽. การเดินสายรอง

20. แผ่นรองฐาน

21.泄压装置. อุปกรณ์บรรเทาความดัน

 

ภาพวาดขนาดการติดตั้ง

แผนผังการติดตั้งสวิตช์เกียร์

 

 

ก. รถเข็นมือ

โครงรถเข็นทำจากแผ่นเหล็กบางที่ประมวลผลโดยเครื่องมือเครื่อง CNC แล้วจึงตอกหมุดและเชื่อม ตามวัตถุประสงค์ รถเข็นสามารถแบ่งออกได้เป็นรถเข็นเบรกเกอร์ รถเข็นหม้อแปลงแรงดันไฟฟ้า รถเข็นแยก รถเข็นวัด ฯลฯ รถเข็นที่มีข้อกำหนดเดียวกันสามารถสับเปลี่ยนได้ง่าย รถเข็นมีตำแหน่งแยก ตำแหน่งทดสอบ และตำแหน่งทำงานในตู้ แต่ละตำแหน่งติดตั้งอุปกรณ์กำหนดตำแหน่งเพื่อให้แน่ใจว่ารถเข็นไม่สามารถเคลื่อนย้ายได้ตามปกติเมื่ออยู่ในตำแหน่งข้างต้น และต้องปลดตัวล็อกเมื่อเคลื่อนย้ายรถเข็น

บี:รถบัส อาร์โอม

บัสบาร์ถูกนำจากตู้สวิตช์หนึ่งไปยังอีกตู้สวิตช์หนึ่งและได้รับการแก้ไขผ่านบัสบาร์สาขาและกล่องสัมผัสแบบคงที่ บัสบาร์สาขาแบบแบนเชื่อมต่อกับกล่องสัมผัสแบบคงที่และบัสบาร์หลักผ่านสลักเกลียวโดยไม่มีแคลมป์หรือการเชื่อมต่อฉนวนอื่น ๆ เมื่อผู้ใช้และโครงการมีความต้องการพิเศษ สลักเกลียวเชื่อมต่อบนบัสบาร์สามารถปิดผนึกด้วยฉนวนและฝาปิดปลาย เมื่อบัสบาร์ผ่านพาร์ติชั่นตู้สวิตช์ จะได้รับการยึดด้วยบูชบัสบาร์ หากเกิดอาร์กความผิดพลาดภายใน จะสามารถจำกัดการแพร่กระจายของอุบัติเหตุไปยังตู้ที่อยู่ติดกันและรับรองความแข็งแรงเชิงกลของบัสบาร์

ซี:สายเคเบิล อาร์โอม

สามารถติดตั้งหม้อแปลงกระแสไฟฟ้า สวิตช์สายดิน อุปกรณ์ป้องกันฟ้าผ่า และสายเคเบิลในห้องสายเคเบิลได้ และเตรียมแผ่นอะลูมิเนียมแบบมีร่องถอดออกได้ไว้ที่ด้านล่างเพื่อให้แน่ใจว่าการก่อสร้างในสถานที่จะสะดวก

ดี: อาร์เอเล มเอเตอร์ อาร์โอม

ห้องเครื่องมือรีเลย์ใช้สำหรับติดตั้งรีเลย์ประเภทต่างๆ เครื่องมือ ตัวบ่งชี้สัญญาณ สวิตช์ควบคุม และส่วนประกอบอื่นๆ นอกจากนี้ สามารถเพิ่มห้องบัสบาร์ขนาดเล็กไว้ที่ด้านบนของห้องเครื่องมือได้ตามความต้องการของผู้ใช้ และวางบัสบาร์ขนาดเล็กสำหรับควบคุมจำนวน 16 ตัว

ปความมั่นใจ อาร์เอลฟ์ ดีอุปกรณ์

มีอุปกรณ์ระบายความดันอยู่เหนือห้องรถเข็น ห้องบัสบาร์ และห้องสายเคเบิล เมื่อเกิดอาร์คไฟฟ้าลัดวงจรภายในเบรกเกอร์ บัสบาร์หลัก หรือห้องสายเคเบิล เมื่อเกิดอาร์คไฟฟ้า ความดันอากาศภายในตู้สวิตช์จะเพิ่มขึ้น เมื่อถึงความดันที่กำหนด แผ่นโลหะระบายความดันของอุปกรณ์ด้านบนจะเปิดออกโดยอัตโนมัติเพื่อระบายความดันและก๊าซไอเสียเพื่อความปลอดภัยของผู้ปฏิบัติงานและตู้สวิตช์

ล็อค สโครงสร้าง

การเชื่อมต่อระหว่างประตูกลางและตู้ใช้โครงสร้างล็อคและติดตั้งกลไกการยกซึ่งทำให้เปิดประตูกลางได้ง่ายขึ้น เมื่อประตูกลางปิด ความแข็งแรงในการเชื่อมต่อกับตู้จะดีขึ้น ซึ่งช่วยเพิ่มความต้านทานต่อความเสียหายภายในได้อย่างมีประสิทธิภาพ ความสามารถในการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร