KYN28A-12kV met metaal beklede uittrekbare schakelapparatuur

Algemene informatie

De KYN28-12 gepantserde, verwijderbare, metalen schakelkast is een complete set apparatuur voor driefasige AC 50Hz/60Hz rail- en gesegmenteerde railsystemen. De installatie wordt gebruikt voor het ontvangen en distribueren van 3-12 kV netspanning en voor de implementatie van automatische besturing, bewaking en gebeurtenissen op circuits. De installatie wordt veel gebruikt in diverse onderstations van elektriciteitssystemen, evenals in de hoogspanningsdistributie in energiecentrales, industriële en mijnbouwbedrijven en -instellingen. Deze serie centraal gemonteerde schakelkasten kan worden uitgerust met VD4, EV12S, VED4, VS1 en andere vacuümschakelaars met veermechanisme, en kan ook worden uitgerust met VS1-12/M vacuümschakelaars met permanent magneetmechanisme. Naast het voldoen aan de gespecificeerde typekeuring, heeft dit product ook de interne vlamboogtest en condensatietest doorstaan, waardoor het geschikt is voor zware gebruiksomstandigheden.

Functies en kenmerken

De schakelinstallatie is ontworpen volgens de gepantserde metalen schakelinstallatie in GB3906-91. Het geheel bestaat uit twee delen: de kast en het centrale uitschuifbare deel (d.w.z. de handkar) (zie afbeelding). De kast is verdeeld in vier afzonderlijke compartimenten en de beschermingsgraad van de behuizing is IP4X. Wanneer de deur van elk klein compartiment en de schakelaarruimte geopend is, is de beschermingsgraad IP2X. De kast is voorzien van bovengrondse inkomende en uitgaande leidingen, inkomende en uitgaande kabelleidingen en andere functionele oplossingen, die kunnen worden gerangschikt en gecombineerd tot een compleet stroomdistributiesysteem. Deze schakelinstallatie kan vanaf de voorkant worden geïnstalleerd, gedebugd en onderhouden, zodat hij rug-aan-rug, in een dubbele opstelling en tegen de wand kan worden geïnstalleerd. Dit verbetert de veiligheid en flexibiliteit van de schakelinstallatie en verkleint de vloeroppervlakte.

1. Shell en Oanderen

Het hoofdframe van de schakelkast is gemaakt van aluminium-zink gecoate dunne staalplaat, bewerkt met CNC-machines en is onderworpen aan meerdere vouwprocessen. Hierdoor heeft de gehele kast niet alleen de voordelen van hoge precisie en sterke corrosie- en oxidatiewerende eigenschappen, maar ook de voordelen van het gebruik van meerdere vouwprocessen. Dit maakt de kast lichter, heeft een hogere mechanische sterkte en een mooier uiterlijk dan andere kasten van vergelijkbare apparatuur. De kast heeft een geassembleerde structuur en is verbonden met klinkmoeren en zeer sterke bouten, wat de verwerkingscyclus verkort, de veelzijdigheid van de onderdelen vergroot, minder ruimte in beslag neemt en de productieorganisatie vergemakkelijkt.

2. Henkar

Het frame van de handkar is samengesteld uit dunne stalen platen die bewerkt zijn met CNC-machines. De handkar en de kast zijn geïsoleerd en op elkaar afgestemd, en de vergrendeling van het mechanisme is veilig, betrouwbaar en flexibel. Afhankelijk van het doel kunnen handkarren worden onderverdeeld in handkarren voor stroomonderbrekers, handkarren voor spanningstransformatoren, handkarren voor meters, handkarren voor isolatie, enz. Verschillende soorten handkarren variëren afhankelijk van de modules en bouwstenen, en handkarren met dezelfde specificaties kunnen vrij uitwisselbaar zijn. De handkar heeft een ontkoppelingspositie, een testpositie en een werkpositie in de kast. Elke positie is uitgerust met een positioneringsapparaat om een betrouwbare vergrendeling te garanderen. Deze moet worden bediend volgens de procedures ter voorkoming van vergrendeling. Alle soorten handkarren maken gebruik van moeren. De schroefstang kan worden bewogen om vooruit en achteruit te bewegen, en de bediening is licht en flexibel, geschikt voor gebruik door dienstdoend personeel. Wanneer de handkar uit de kast moet worden verwijderd, kan een speciale transportwagen worden gebruikt om deze gemakkelijk uit de kast te trekken voor diverse inspecties en onderhoud; en omdat hij centraal is gemonteerd, is de hele handkar compact en zijn inspectie en onderhoud eenvoudig uit te voeren.

3. Compartiment

De belangrijkste elektrische componenten van de schakelinstallatie hebben hun eigen onafhankelijke compartimenten, namelijk: de handkarruimte voor de stroomonderbreker, de busbarruimte, de kabelruimte en de relaisinstrumentenruimte. De beschermingsgraad van elk compartiment bedraagt IP2X; met uitzondering van het relaiscompartiment hebben de overige drie compartimenten hun eigen overdrukkanalen. Door de centraal geplaatste constructie is de ruimte in de kabelruimte aanzienlijk vergroot, waardoor de apparatuur op meerdere kabels kan worden aangesloten.

1. Circuit Breaguurder Ccompartiment

Aan beide zijden van de isolatie zijn rails aangebracht zodat de handkar 15 van de ontkoppelde positie en de testpositie naar de werkpositie in de kast kan bewegen en glijden. De scheidingswand 13 (klepdeur) van de statische contactdoos 6 is achter de achterwand van de handkarruimte geplaatst. Wanneer de handkar van de ontkoppelde positie en de testpositie naar de werkpositie beweegt, worden de kleppen op de bovenste en onderste statische contactdozen met de handkar verbonden en openen ze automatisch tegelijkertijd. Wanneer de handkar in de tegenovergestelde richting beweegt, sluiten de kleppen automatisch totdat de handkar zich terugtrekt tot een bepaalde positie om de statische contactdoos volledig af te dekken en zo een effectieve isolatie te vormen. Omdat de bovenste en onderste kleppen afzonderlijk kunnen worden bediend, kan tijdens onderhoud de klep aan de spanningvoerende zijde worden vergrendeld om te voorkomen dat onderhoudspersoneel de spanningvoerende zijde aanraakt. Wanneer de deur van de schakelaarruimte gesloten is, kan de handkar ook worden bediend. Via het observatievenster in de middelste deur kunt u de rij-, sluit- en energieopslagstatus van de handkar in het compartiment bekijken.

1. B. Busb-balk Ccompartiment

Hoofdbus 4 is een enkelvoudige las- en doorvoerverbinding. Bevestigd door busbar 2 en een statische contactdoos. De hoofdbus en contactbus zijn koperen staven met rechthoekige doorsnede. Bij gebruik voor hoge stroombelastingen worden dubbele busbars gebruikt. De aftakbus is met bouten verbonden met de statische contactdoos 6 en de hoofdbusbar en heeft geen andere steunen nodig. Voor speciale behoeften kan de busbar worden afgedekt met krimpkousen, isolatiehulzen voor de verbindingsbouten en eindkappen, en kunnen de busbars van aangrenzende kasten worden bevestigd met hulzen 3. De luchtbuffer tussen de verbindingsbusbars voorkomt dat deze smelt bij een interne vlamboog. De bus 3 kan het ongeval effectief beperken tot deze kast zonder zich naar andere kasten te verspreiden.

1. C. Kabel Ccompartiment

De schakelinstallatie is centraal gemonteerd, waardoor de kabelruimte ruim bemeten is. Stroomtransformator 7 en aardingsschakelaar 8 zijn op de achterwand van het compartiment geïnstalleerd, en bliksemafleider 10 is onderaan in het achterste gedeelte van het compartiment geïnstalleerd. Na het openen van de onderste deur van de kast kunnen bouwvakkers de kast van onderaf betreden voor installatie en onderhoud. De kabelaansluitgeleiders in de kabelruimte kunnen worden aangesloten op 1 tot 3 eenaderige kabels per fase. Indien nodig kan elke fase worden aangesloten met 6 eenaderige kabels parallel. De onderkant van de kast die de kabels verbindt, is voorzien van een gesleufde, verwijderbare, niet-metalen afdichtplaat of een niet-magnetische metalen afdichtplaat voor een comfortabele montage.

1. D. Estafette Iinstrument Room

De relaisinstrumentenruimte kan worden uitgerust met relaisbeveiligingscomponenten, instrumenten, live monitoring-indicatoren en secundaire apparatuur met speciale vereisten. De stuurdraden worden gelegd in kabelgoten met voldoende ruimte en zijn voorzien van metalen afdekkingen om de secundaire draden te isoleren van de hoogspanningsruimte. De kabelgoot aan de linkerkant is gereserveerd voor het in- en uitbrengen van de kleine busbar. De stuurdraden in de schakelkast zelf worden aan de rechterkant gelegd. Er zijn ook kleine busbar-doorvoergaten in de bovenplaat van de relaisinstrumentenruimte om de constructie te vergemakkelijken. Tijdens het bedraden kan de bovenplaat van de instrumentenruimte worden omgedraaid om de installatie van kleine busbars te vergemakkelijken.

4.Voorkomen Misoperatie van Iin elkaar grijpend Dapparaat

De schakelkast beschikt over een betrouwbare vergrendeling en voldoet volledig aan de eisen van de “vijf preventies”.

1. De deur van de instrumentenkamer is voorzien van een informatieve knop of een KK-type omschakelaar om verkeerd sluiten of verkeerd openen van de stroomonderbreker te voorkomen.
2. De stroomonderbreker kan alleen worden gesloten en geopend wanneer de handkar van de stroomonderbreker zich in de test- of werkpositie bevindt. Nadat de stroomonderbreker is gesloten, kan de handkar niet meer bewegen, waardoor wordt voorkomen dat de stroomonderbreker per ongeluk onder belasting wordt geduwd of getrokken.
3. Alleen wanneer de aardingsschakelaar in de open stand staat, kan de handkar van de stroomonderbreker van de losgekoppelde en teststand naar de werkstand worden verplaatst. De aardingsschakelaar kan alleen worden gesloten wanneer de wagen van de stroomonderbreker in de test- en losgekoppelde stand staat (de aardingsschakelaar kan worden uitgerust met een spanningsweergave). Dit voorkomt dat de aardingsschakelaar onbedoeld wordt gesloten tijdens het opladen en voorkomt tegelijkertijd dat de aardingsschakelaar in de gesloten stand staat. Wanneer de stroomonderbreker gesloten is.
4. Wanneer de aardingsschakelaar in de open stand staat, kunnen de onderste deur en de achterste deur niet worden geopend, waardoor onbedoelde toegang tot het spanningscompartiment wordt voorkomen.
5. Wanneer de handwagen met de stroomonderbreker zich weliswaar in de test- of werkstand bevindt, maar er geen stuurspanning aanwezig is, kan deze alleen handmatig worden geopend en niet worden gesloten.
6. Wanneer de stroomonderbrekerwagen in de werkpositie staat, is de secundaire stekker vergrendeld en kan deze niet worden verwijderd.
7. Elke kast kan worden uitgerust met een elektrische vergrendeling.

Deze schakelinstallatie kan ook worden uitgerust met een elektromagnetische vergrendeling op het bedieningsmechanisme van de aardingsschakelaar om de betrouwbaarheid te verbeteren. De volgorde kan worden geselecteerd op basis van de behoeften van de gebruiker.

5. Druk Rverlichting Dapparaat

De handkarruimte, de railruimte en de kabelruimte van de stroomonderbreker zijn allemaal uitgerust met overdrukventielen. Wanneer er een interne vlamboog in de stroomonderbreker of railruimte ontstaat, neemt de interne luchtdruk in de schakelkast toe met het optreden van de vlamboog. De speciale overdrukventiel op de deur zorgt voor de afdichting van de voorzijde. De metalen overdrukplaat aan de bovenzijde gaat automatisch open om de druk en uitlaatgassen af te voeren en zo de veiligheid van de operators en de schakelkasten te waarborgen.

6. In elkaar grijpen van Ssecundair Plug en Henkar

De verbinding tussen de secundaire lijn van de schakelinstallatie en de secundaire lijn van de handkar van de vermogensschakelaar wordt tot stand gebracht via een handmatige secundaire vliegtuigstekker. Het bewegende contact van de secundaire stekker is verbonden met de handkar van de vermogensschakelaar via een telescopische nylon gegolfde buis, en de houder voor het secundaire statische contact is rechtsboven in de schakelkast van de handkar geïnstalleerd. De handkar van de vermogensschakelaar kan de secundaire stekker alleen insteken en ontgrendelen wanneer deze zich in de test- en uitgeschakelde stand bevindt. Wanneer de handkar van de vermogensschakelaar zich in de werkstand bevindt, is de secundaire stekker door het mechanische vergrendelingseffect vergrendeld en kan deze niet worden losgelaten.

7. Live Dweergave Dapparaat

Indien nodig kan de schakelkast worden uitgerust met een optioneel onderdeel dat de werking van het primaire circuit detecteert, namelijk een live-display. Het apparaat bestaat uit twee onderdelen: een hoogspanningssensor en een display. Dit apparaat kan niet alleen de status van het hoogspanningscircuit aangeven, maar kan ook samenwerken met de elektromagnetische vergrendeling om de handgreep en de gaasdeur van de aardingsschakelaar geforceerd te vergrendelen. Dit voorkomt dat de aardingsschakelaar wordt gesloten wanneer de stroom wordt opgeladen en onbedoeld de live-interval wordt bereikt, wat de foutbestendigheid van de ondersteunende producten verbetert.

8. Voorkomen Ccondensatie en Ccorrosie

Om het gevaar van condensatie in klimaatomgevingen met een hoge luchtvochtigheid of grote temperatuurschommelingen te voorkomen, worden er in de schakelkastruimte respectievelijk de kabelruimte verwarmingselementen geïnstalleerd om het gebruik in de bovengenoemde omgevingen te vergemakkelijken en corrosie te voorkomen.

9. Aarding Dapparaat

Een koperen aardingsrail van 5 × 40 mm is apart in de kabelruimte geplaatst om de aangrenzende schakelkast te doorboren en goed contact te maken met de kast. Deze aardingsrail wordt gebruikt voor direct geaarde componenten. Doordat de gehele kast met aluminium-verzinkte platen is verbonden, is de gehele kast goed geaard, wat de veiligheid van operators die de kast aanraken, waarborgt.

Gebruiksvoorwaarden

1. Omgevingstemperatuur: maximumtemperatuur +40℃. Minimumtemperatuur -15℃.
2. Relatieve vochtigheid: Dagelijkse gemiddelde relatieve vochtigheid: ≤95%; dagelijkse gemiddelde waterdampdruk is niet hoger dan 2,2 kPa; maandelijkse gemiddelde relatieve vochtigheid: ≤90%; maandelijkse gemiddelde waterdampdruk is niet hoger dan 1,8 kPa.
3. Hoogte: minder dan 1000m.
4. Kracht van de aardbeving: maximaal 8 graden.
5. De omringende lucht mag niet ernstig verontreinigd zijn met bijtende of brandbare gassen, waterdamp, etc.
6. Geen plaats met hevige trillingen.
7. Wanneer het product onder normale omstandigheden wordt gebruikt die buiten de bepalingen van GB3906 vallen, dient de gebruiker met het bedrijf te onderhandelen.

Schematisch Ddiagram van Sheksenuitrusting Sstructuur

Een 、母线室. Buskamer.

B.断路器手车室. Handkarruimte voor stroomonderbrekers.

C、电缆室. Kabel kamer.

D、继电器仪表室. Relay-instrumentkamer.

1.外壳. Schelp.

2. 分支母线. Filiaalbus.

3. 母线套管. Busbar-bus.

4. 主母线. Hoofdbus.

5. 触头. Statisch contact.

6. 触头盒. Statische contactdoos.

7. 流互感器. Huidige transformator.

8.地开关. Aardingsschakelaar.

9.电缆. Kabel.

10. 雷器. Bliksemafleider.

11. Bekijk de foto's. Aarding hoofdbus.

12. 卸式隔板. Verwijderbare partitie.

13.隔板(活门). Verdeling (klep).

14.二次插头. Secundaire stekker.

15.断路器手车. Handkar voor stroomonderbrekers.

16. 加热装置. Verwarmingsapparatuur.

17.水平隔板. Horizontale scheidingswand.

18.接地开关操作机构. Bedieningsmechanisme voor aardingsschakelaar.

19. 二次线槽. Secundaire trunking.

20.底板. Basisplaat.

21. 压装置. Drukontlastingsapparaat.

 

Installatiemaattekening

Schakelinstallatie-installatieschema

 

 

A: Handkar

Het frame van de handkar is gemaakt van dunne staalplaten die met CNC-machines bewerkt en vervolgens geklonken en gelast zijn. Afhankelijk van het doel kunnen handkarren worden onderverdeeld in handkarren met stroomonderbrekers, handkarren met spanningstransformatoren, handkarren met isolatie, handkarren met meetapparatuur, enz. Handkarren met dezelfde specificaties kunnen eenvoudig worden verwisseld. De handkar heeft een isolatiepositie, een testpositie en een werkpositie in de kast. Elke positie is voorzien van een positioneringsvoorziening om ervoor te zorgen dat de handkar niet zomaar kan bewegen wanneer deze zich in de bovengenoemde positie bevindt. De vergrendeling moet worden ontgrendeld bij het verplaatsen van de handkar.

B: Bus Room

De stroomrail wordt van de ene schakelkast naar de andere geleid en vastgezet via aftakrails en statische contactdozen. De vlakke aftakrail wordt met bouten verbonden met de statische contactdoos en de hoofdstroomrail, zonder verdere klemmen of isolatieverbindingen. Wanneer gebruikers en projecten specifieke behoeften hebben, kunnen de verbindingsbouten op de stroomrail worden afgedicht met isolatie en eindkappen. Wanneer de stroomrail door de schakelkastwand loopt, wordt deze vastgezet met een stroomraildoorvoer. Mocht er een interne vlamboog ontstaan, dan kan dit de verspreiding van de vlamboog naar aangrenzende kasten beperken en de mechanische sterkte van de stroomrail waarborgen.

C: Kabel Room

Stroomtransformatoren, aardingsschakelaars, bliksemafleiders en kabels kunnen in de kabelruimte worden geïnstalleerd. Aan de onderkant is een gesleufde, verwijderbare aluminium plaat aangebracht, zodat de constructie op locatie eenvoudig kan worden geïnstalleerd.

D: Rrust Meter Room

De relaisinstrumentenruimte wordt gebruikt voor de installatie van diverse soorten relais, instrumenten, signaalindicatoren, bedieningsschakelaars en andere componenten. Daarnaast kan er, naar wens van de gebruiker, een kleine busbarruimte bovenop de instrumentenruimte worden geplaatst en kunnen er zestien kleine busbars voor besturing worden aangelegd.

Pdruk Rverlichting Dapparaat

Boven de handkarruimte, de hoofdrailruimte en de kabelruimte bevindt zich een overdrukventiel. Wanneer er een interne vlamboog ontstaat in de stroomonderbreker, de hoofdrailruimte of de kabelruimte, stijgt de interne luchtdruk in de schakelkast. Zodra een bepaalde druk is bereikt, wordt de metalen overdrukplaat van het bovenste ventiel automatisch geopend om de druk en uitlaatgassen af te voeren en zo de veiligheid van de operators en de schakelkasten te waarborgen.

Slot Sstructuur

De verbinding tussen de middelste deur en de kast heeft een slotconstructie en is voorzien van een hefmechanisme, waardoor de middelste deur gemakkelijker te openen is. Wanneer de middelste deur gesloten is, is de verbinding met de kast sterker, wat de effectieve weerstand tegen interne beschadigingen verbetert. Vlamboogbestendigheid.