중전압용 12kV Quik-Lock 플러그 및 콘센트

일반 정보

중전압 비상 전원 공급 장치 퀵 플러그 인터페이스(비상 전원 공급 장치 빠른 연결 커플러 또는 중전압 퀵 플러그 커넥터라고도 함). 한쪽 끝은 발전기 차량의 커넥터로 연결 및 고정되고 다른 쪽 끝은 중압 스위치 캐비닛의 비상 전원 인터페이스로 연결 및 고정되어 비상 전원 공급 장치 빠른 액세스 시스템을 형성합니다. 발전 차량, 발전기, 배전 캐비닛, 배전 등에 널리 사용됩니다. 제품은 중간 전압과 저전압의 두 가지 전압 레벨로 구분됩니다.

비상 발전 차량은 비상 백업 발전 장비의 일종으로 갑작스러운 정전이 발생하거나 현장이 전력망에 연결될 수 없을 때 전력을 공급하는 데 일반적으로 사용됩니다. 비상 발전 차량은 주로 다음과 같은 상황에서 사용됩니다. 첫째, 갑작스러운 정전이 발생하거나 현장에서 전력망에 연결할 수 없는 경우입니다. 예를 들어, 정전이 발생하거나 천재지변, 시설 고장, 선로나 장비 유지 보수 등으로 인해 현장에 전력망에 연결할 수 없는 경우 비상 발전이 필요합니다. 자동차는 백업 전원으로 전원 공급 서비스를 제공할 수 있습니다. 두 번째는 건설, 공연 및 기타 프로젝트와 같은 일시적인 에너지 수요입니다. 일시적인 에너지 수요가 있는 경우 비상 발전 차량은 일시적인 에너지 수요를 충족하는 데 필요한 전력 출력 용량을 제공할 수 있습니다. 세 번째는 모바일 전원 공급 장치에 대한 수요입니다. 이동성이 높기 때문에 필요한 경우 전원 공급 및 비상 대응이 용이합니다.

현재 중국의 발전차량은 크게 10kV 중전압 발전차량과 0.4kV 저전압 발전차량으로 구분된다. 중압은 주로 10kV 고출력 발전기 차량을 통해 전기를 생산하여 중요한 지역 고출력 사용자에게 임시 비상 및 안정적인 전력 공급 서비스를 제공합니다. 중전압 전원 입력 방법에는 가공선에서 가공선으로, 가공선에서 링 네트워크 캐비닛으로, 링 네트워크 캐비닛에서 링 네트워크 캐비닛으로, 10kV 라인에서 모바일 박스를 통한 0.4kV 라인 및 기타 바이패스 방법이 포함됩니다. 저전압 그리드 연결 발전기 차량의 적용 범위는 더 넓어지며 벽걸이형, 바닥 설치형 또는 내장형 스위치 캐비닛에 연결할 수 있습니다.

중국 국가 전력망(State Grid of China)의 배전 네트워크 장비의 표준화된 설계 요구 사항에 따라 PT 노드 스위치에는 10kV 발전기 도킹을 위한 비상 부싱 인터페이스를 장착해야 합니다.

제품 특징

도체는 플러그인 구조를 채택하고 설치가 쉽습니다. 작은 크기, 빠른 연결, 간단한 조작 및 편리한 연결.
이 제품은 안전하고 신뢰할 수 있으며 플러그를 꽂거나 뽑을 때 스파크가 발생하지 않습니다. 커넥터는 잠금 장치를 갖춘 연결 시스템을 채택하여 단단히 연결되고 감전 방지 기능이 있습니다.
퀵 커넥터는 전류 전달 능력이 강하고 접촉 저항이 매우 작으며 접촉이 안정적이며 큰 전류를 전달할 수 있고 열이 거의 발생하지 않습니다(탄성 접촉 핑거 다점 접촉 원리의 핵심 기술은 오랫동안 다국적 고전압 개폐 장치에서 널리 사용되었습니다) Siemens 및 ABB와 같은 안정적인 접촉과 최소한의 온도 상승 문제가 있습니다.
단열재는 단열 성능이 좋은 저온 수축성 실리콘 고무로 연결됩니다.
알루미늄 합금 쉘을 사용하여 충격에 강한 제품입니다.
기계적 수명: 패널 소켓 커플러는 올바른 연결 및 분리 방법으로 5,000회 이상 연결 및 분리할 수 있습니다.
이 제품은 방수, 내화성, 염수 분무 및 부식 방지 (포트에 적용 가능), 내한성, 고온 내성, 노화 방지 기능이 있으며 열악한 환경에 적합하며 수명이 길다.
유지 관리가 필요 없고 에너지를 절약하며 환경 친화적입니다.

적용 범위

비상전원 연결 외에도 무정전 유지를 위한 옥외 바이패스 스위치에도 사용되는 제품입니다. 또한 이 제품은 가혹한 현장 작업과 오염도가 높은 가연성 및 폭발성 장소에서도 널리 사용됩니다. 지하철 터널, 관개 수로 터널, 방공 터널 및 기타 차폐 기계 건설 케이블의 차폐 기계 건설 케이블 연결에 사용됩니다.

기본 에스타일과 피제품 에스이즈

164(SF6) 파워 부싱(TC 인터페이스):

197(SF6) 파워 부싱(LD 인터페이스):

206(AIR) 파워 부싱(TC 인터페이스):

242 퀵 플러그 분기 박스 케이스:

243(AIR) 파워 부싱(LD 인터페이스):

LD 플러그:

TC 플러그:

연결 다이어그램

LD 양면 연결 플러그:

TC 전원 부싱 연결의 개략도:

TC 이중 종단 연결 플러그:

TC 양단 부싱 연결의 개략도:

파워 부싱 연결(LD)의 개략도:

양단 부싱 연결(LD)의 개략도:

10kV 비패스 씨할 수 있는 에스꼬마 요정-엘도킹 큐윽-피돌기 티터미널 시간에드(중국어 에스스타일):

특징:

부하 스위치 및 기타 전력 장비와 연결하기 위해 바이패스 케이블에 사용됩니다.
소형, 경량, 특수 자동 잠금 연결 구조로 자동 연결 및 분리를 실현할 수 있으며 쉽고 빠르며 안전하게 사용할 수 있습니다.
바이패스 운전방식으로 무정전 유지관리가 가능합니다.

10kV 바이패스 케이블 자동 잠금형 퀵 플러그 터미널 헤드(한국형):

특징:

부하 스위치 및 기타 전력 장비와 연결하기 위해 바이패스 케이블에 사용됩니다.

소형, 경량, 특수 자동 잠금 연결 구조로 자동 연결 및 분리를 실현할 수 있으며 쉽고 빠르며 안전하게 사용할 수 있습니다.

SF6 G~처럼 절연 개폐 장치 이자형긴급 피빚다 에프ast 에스소켓

실외 현장 작업 시 비상 전원 공급 장치의 필요성을 충족하기 위해 실외 SF6 GIS 링 네트 박스의 PT 유닛 캐비닛에 통합 노드 스위치와 전원 공급 인터페이스가 배치됩니다. 전력 소비 인터페이스가 유휴 상태일 때는 통합 노드의 플러그로 차단해야 하며, 전력 소비 인터페이스를 연결해야 할 때는 플러그를 뽑고 전력 소비 플러그를 삽입하기만 하면 됩니다. 인터페이스는 회전 스냅으로 고정되며, 전원이 설치된 후 다음 전원 사용을 위해 플러그가 설치됩니다.

이 제품은 SF6 GIS 배전반 캐비닛 비상 전원 공급 장치 빠른 액세스에 사용됩니다. 제품 구현 표준: IEC 60502, GB/T12706,GB/T11022. 제품은 EN50180-50181medium 케이스와 일치합니다. 에어박스 구멍의 권장 크기는 202 케이싱 표준 구멍이며 735mm를 권장합니다. 완전 차폐, 완전 절연, 완전 밀봉 연결입니다. 베이스는 별도의 누름판 없이 누름판입니다.