KYN28A-12kV 금속 피복 인출형 스위치기어

일반 정보

KYN28-12 장갑형 이동식 금속 밀폐형 스위치기어는 3상 AC 50Hz/60Hz 모선 및 분할 모선 시스템을 위한 완전한 장비 세트입니다. 3-12kV 네트워크 전력을 수신 및 분배하고 회로에서 자동 제어, 모니터링 및 이벤트를 구현하는 데 사용됩니다. 기록. 전력 시스템의 다양한 변전소와 발전소, 산업 및 광산 기업 및 기관의 고전압 전력 분배에 널리 사용됩니다. 이 시리즈의 중앙 장착형 스위치 캐비닛에는 스프링 메커니즘 VD4, EV12S, VED4, VS1 및 기타 진공 회로 차단기를 장착할 수 있으며 영구 자석 메커니즘 VS1-12/M 진공 회로 차단기를 장착할 수도 있습니다. 이 제품은 지정된 유형 테스트를 통과했을 뿐만 아니라 내부 고장 아크 효과 및 응축 테스트도 통과하여 혹독한 사용 조건에 적합합니다.

기능 및 특징

스위치기어는 GB3906-91의 장갑 금속 밀폐형 스위치기어에 따라 설계되었습니다. 전체는 캐비닛과 중앙 풀아웃 부분(즉, 핸드카트)의 두 부분으로 구성됩니다(그림 참조). 캐비닛은 4개의 별도 구획으로 나뉘며 쉘의 보호 수준은 IP4X입니다. 각 소형 구획과 회로 차단기실의 문을 열면 수준은 IP2X입니다. 가공 유입 및 유출 라인, 케이블 유입 및 유출 라인 및 기타 기능 솔루션이 있으며, 이를 배열하고 결합하여 완전한 전력 분배 시스템 장치를 형성할 수 있습니다. 이 스위치기어는 앞에서 설치, 디버깅 및 유지 관리할 수 있으므로 뒷면을 맞대고, 이중 배열로, 벽에 설치할 수 있어 스위치기어의 안전성과 유연성을 향상시키고 바닥 공간을 줄일 수 있습니다.

1. 껍질과 영형테르

스위치기어의 메인 캐비닛 프레임은 알루미늄-아연 도금 박강판으로 만들어졌으며 CNC 공작 기계로 가공되었으며 다중 폴딩 공정을 채택하여 전체 캐비닛이 고정밀, 강력한 부식 방지 및 산화 방지 효과의 이점이 있을 뿐만 아니라 다중 폴딩 공정을 사용하여 캐비닛이 유사한 장비의 다른 캐비닛보다 무게가 가볍고 기계적 강도가 높으며 외관이 아름답습니다. 캐비닛은 조립 구조를 채택하고 리벳 너트와 고강도 볼트로 연결하여 가공 주기를 단축하고 부품의 다양성이 강하며 공간을 덜 차지하고 생산 조직을 용이하게 합니다.

2. 시간앤드카트

핸드카트 프레임은 CNC 공작 기계로 가공한 얇은 강판으로 조립됩니다. 핸드카트와 캐비닛은 절연 및 매칭되며 메커니즘 연동은 안전하고 신뢰할 수 있으며 유연합니다. 목적에 따라 핸드카트는 회로 차단기 핸드카트, 전압 변압기 핸드카트, 계량 핸드카트, 절연 핸드카트 등으로 나눌 수 있습니다. 다양한 유형의 핸드카트는 모듈 및 빌딩 블록에 따라 다르며 동일한 사양의 핸드카트는 100%를 자유롭게 교환할 수 있습니다. 핸드카트는 캐비닛에서 분리 위치, 테스트 위치 및 작업 위치를 갖습니다. 각 위치에는 안정적인 연동을 보장하기 위한 위치 지정 장치가 장착되어 있습니다. 연동 방지 절차에 따라 작동해야 합니다. 모든 종류의 핸드카트는 너트를 사용하고 나사 막대는 앞뒤로 흔들어 작동하며 작동이 가볍고 유연하여 근무 중인 인력이 작동하기에 적합합니다. 핸드카트를 캐비닛에서 꺼내야 할 때, 특수 이송차를 사용하여 다양한 검사와 유지관리를 위해 쉽게 꺼낼 수 있습니다. 핸드카트는 중앙에 장착되어 있어 전체 핸드카트의 크기가 작아서 검사와 유지관리가 매우 편리합니다.

3. 구획

스위치기어의 주요 전기 구성품은 회로 차단기 핸드카트 룸, 버스바 룸, 케이블 룸, 릴레이 계측기 룸 등 자체 독립 구획을 가지고 있습니다. 각 구획의 보호 수준은 IP2X에 도달합니다. 릴레이 구획을 제외하고 나머지 세 구획은 자체 압력 방출 채널을 가지고 있습니다. 중간 장착 형태로 인해 케이블 룸 공간이 크게 늘어나 장비를 여러 케이블에 연결할 수 있습니다.

1. 회로 비리커 씨객실

핸드카트 15가 분리 위치와 테스트 위치에서 캐비닛의 작업 위치로 이동하고 미끄러지도록 분리의 양쪽에 트랙이 설치됩니다. 정적 접촉 상자 6의 파티션 13(플랩 도어)은 핸드카트 룸의 후면 벽 뒤에 설치됩니다. 핸드카트가 분리 위치와 테스트 위치에서 작업 위치로 이동하면 상단 및 하단 정적 접촉 상자의 밸브가 핸드카트와 연결되어 동시에 자동으로 열립니다. 핸드카트가 반대 방향으로 이동하면 핸드카트가 후퇴할 때까지 밸브가 자동으로 닫힙니다. 정적 접촉 상자를 완전히 덮기 위해 특정 위치로 이동하여 효과적인 분리를 형성합니다. 상단 및 하단 밸브를 별도로 작동할 수 있으므로 유지 관리 중에 라이브 측의 밸브를 잠가 유지 관리 인력이 라이브 본체를 만지지 않도록 할 수 있습니다. 회로 차단기 룸 도어가 닫히면 핸드카트도 작동할 수 있습니다. 중간 도어의 관찰 창을 통해 구획 내 핸드카트의 취급, 닫힘 위치 및 에너지 저장 상태를 관찰할 수 있습니다.

1. 비. 비유에스바 씨객실

메인 모선 4는 단일 유닛 접합 및 상호 관통 연결입니다. 모선 2와 정적 접촉 상자에 의해 고정됩니다. 메인 모선과 접촉 모선은 직사각형 단면을 가진 구리 막대입니다. 대전류 부하에 사용할 경우 이중 모선이 사용됩니다. 분기 모선은 볼트를 통해 정적 접촉 상자 6과 메인 모선에 연결되며 다른 지지대가 필요하지 않습니다. 특별한 요구 사항의 경우 모선을 열 수축 슬리브와 연결 볼트 절연 슬리브 및 엔드 캡으로 덮을 수 있으며 인접한 캐비닛의 모선은 슬리브 3으로 고정할 수 있습니다. 연결 모선 사이에 유지되는 공기 버퍼는 내부 고장 아크가 발생할 경우 녹는 것을 방지할 수 있습니다. 부싱 3은 다른 캐비닛으로 확산되지 않고 이 캐비닛으로의 사고를 효과적으로 제한할 수 있습니다.

1. 씨. 케이블 씨객실

스위치기어는 중앙에 설치되어 케이블실의 공간이 넓습니다. 전류 변압기 7과 접지 스위치 8은 격실의 후면 벽에 설치되고 피뢰기 10은 격실의 하단 후면에 설치됩니다. 캐비닛의 하단 도어를 연 후 시공 작업자는 아래에서 캐비닛에 들어가 설치 및 유지 보수할 수 있습니다. 케이블실의 케이블 연결 도체는 위상당 1~3개의 단심 케이블에 연결할 수 있습니다. 필요한 경우 각 위상은 병렬로 6개의 단심 케이블로 연결할 수 있습니다. 케이블을 연결하는 캐비닛의 하단에는 슬롯형 탈착식 비금속 밀봉판 또는 비자성 금속 밀봉판이 장착되어 편리한 시공을 보장합니다.

1. 디. 릴레이 나악기 아르 자형움

릴레이 계기실은 릴레이 보호 구성 요소, 계기, 라이브 모니터링 표시기 및 특수 요구 사항이 있는 보조 장비로 설치할 수 있습니다. 제어 와이어는 충분한 공간이 있는 와이어 트로프에 놓이며 보조 와이어를 고전압 챔버에서 분리하기 위한 금속 덮개가 있습니다. 왼쪽의 와이어 트로프는 제어 소형 모선의 도입 및 추출을 위해 예약되어 있습니다. 스위치 캐비닛 자체 내부의 제어 와이어는 오른쪽에 놓입니다. 또한 릴레이 계기실의 상단 플레이트에는 시공을 용이하게 하기 위한 작은 모선 관통 구멍이 있습니다. 배선할 때 계기실의 상단 덮개를 뒤집어 소형 모선의 설치를 용이하게 할 수 있습니다.

4.예방하다 중의 작동 나인터로킹 디장치

스위치 캐비닛은 신뢰할 수 있는 연동 장치를 갖추고 있으며 "5가지 예방" 요구 사항을 완벽하게 충족합니다.

1. 계기실 문에는 회로 차단기의 잘못된 닫힘이나 잘못된 열림을 방지하기 위한 정보 버튼이나 KK형 전환 스위치가 장착되어 있습니다.
2. 차단기는 차단기 핸드카트가 테스트 또는 작업 위치에 있을 때만 닫고 열 수 있으며, 차단기가 닫힌 후에는 핸드카트가 움직일 수 없으므로 차단기가 부하 상태에서 실수로 밀리거나 당겨지는 것을 방지합니다.
3. 접지 스위치가 개방 위치에 있을 때만 회로 차단기 핸드카트를 분리 및 테스트 위치에서 작동 위치로 옮길 수 있습니다. 접지 스위치는 회로 차단기 트롤리가 테스트 및 분리 위치에 있을 때만 닫을 수 있습니다(접지 스위치에는 전압 표시 장치가 장착될 수 있음). 이렇게 하면 전원이 충전될 때 접지 스위치가 실수로 닫히는 것을 방지하고 동시에 접지 스위치가 닫힌 위치에 있는 것을 방지할 수 있습니다. 회로 차단기가 닫힐 때​
4. 접지 스위치가 열린 위치에 있을 때는 아래쪽 도어와 뒤쪽 도어를 열 수 없으므로 실수로 전원실에 들어가는 것을 방지합니다.
5. 회로 차단기 핸드카트가 실제로 테스트 또는 작업 위치에 있지만 제어 전압이 없는 경우 수동으로만 열 수 있으며 닫을 수 없습니다.
6. 회로 차단기 트롤리가 작동 위치에 있으면 보조 플러그가 잠겨서 제거할 수 없습니다.
7. 각 캐비닛에는 전기적 연동 장치를 장착할 수 있습니다.

이 스위치기어는 또한 접지 스위치 작동 메커니즘에 전자기 잠금 장치를 장착하여 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다. 순서는 사용자의 필요에 따라 선택할 수 있습니다.

5. 압력 아르 자형믿음 디장치

회로 차단기 핸드카트 룸, 모선 룸 및 케이블 룸은 모두 압력 방출 장치를 갖추고 있습니다. 회로 차단기 또는 모선에서 내부 고장 아크가 발생하면 아크 발생에 따라 스위치 캐비닛의 내부 공기 압력이 증가하고 도어에 설치된 특수 압력 방출 장치가 밀봉 링이 전면을 밀봉합니다. 상단에 장착된 압력 방출 금속판이 자동으로 열려 압력과 배기 가스를 방출하여 작업자와 스위치 캐비닛의 안전을 보장합니다.

6. 의 연동 에스보조학 피러그와 시간앤드카트

스위치기어의 2차 라인과 회로 차단기 핸드카트의 2차 라인 사이의 연결은 수동 2차 항공 플러그를 통해 달성됩니다. 2차 플러그의 이동 접점은 나일론 골판지 텔레스코픽 튜브를 통해 회로 차단기 핸드카트에 연결되고 2차 정적 접점 홀더는 스위치 캐비닛 핸드카트 룸의 오른쪽 상단에 설치됩니다. 회로 차단기 핸드카트는 테스트 및 분리 위치에 있을 때만 2차 플러그를 꽂고 잠금 해제할 수 있습니다. 회로 차단기 핸드카트가 작동 위치에 있을 때 기계적 연동 효과로 인해 2차 플러그가 잠겨서 해제할 수 없습니다.

7. 살다 디디스플레이 디장치

사용자가 필요로 하는 경우 스위치 캐비닛에는 1차 회로의 작동을 감지하는 옵션 부품, 즉 라이브 디스플레이 장치를 장착할 수 있습니다. 이 장치는 고전압 센서와 디스플레이의 두 가지 장치로 구성됩니다. 이 장치는 고전압 회로의 통전 상태를 표시할 수 있을 뿐만 아니라 전자기 잠금 장치와 협력하여 접지 스위치 핸들과 메시 도어를 강제로 잠그고 전원이 충전될 때 접지 스위치가 닫히고 실수로 라이브 간격에 들어가는 것을 방지하여 지원 제품의 오류 방지 성능을 향상시킬 수 있습니다.

8. 예방하다 씨접촉 및 씨부식

습도가 높거나 온도 변화가 큰 기후 환경에서 응축으로 인한 위험을 방지하기 위해 회로 차단기실과 케이블실에 각각 히터를 설치하여 상기 환경에서의 사용을 용이하게 하고 부식을 방지합니다.

9. 접지 디장치

5×40mm 접지 구리 막대는 케이블 룸에 별도로 설치되어 인접한 스위치 캐비닛을 관통하고 캐비닛 본체와 양호한 접촉을 이룹니다. 이 접지 막대는 직접 접지된 구성 요소에 사용됩니다. 동시에 캐비닛 전체가 알루미늄-아연 도금 플레이트로 연결되어 있기 때문에 캐비닛 전체가 양호한 접지 상태에 있어 캐비닛을 만지는 작업자의 안전을 보장합니다.

이용 약관

1. 주변 공기 온도: 최대 온도 +40℃. 최소 온도 -15℃.
2. 상대 습도: 일일 평균 상대 습도: ≤95%; 일일 평균 수증기압은 2.2KPa를 초과하지 않습니다. 월 평균 상대 습도: ≤90%; 월 평균 수증기압은 1.8KPa를 초과하지 않습니다.
3. 고도 : 1000m 이하.
4. 지진 진도: 8도 이하
5. 주변 공기는 부식성이나 인화성 가스, 수증기 등에 의해 심하게 오염되어서는 안 됩니다.
6. 진동이 심한 곳은 없습니다.
7. 제품을 GB3906의 규정을 벗어나 정상적인 조건에서 사용하는 경우 사용자는 회사와 협의해야 합니다.

개략도 디의 아이그램 에스마녀 장비 에스구조

A、모라인실. 버스 객실.

B、断路器手车室. 회로 차단기 손수레 방.

C、케이블 룸.

D, 继电器仪表室. 릴레이 장비실.

1.외갑.껍질.

2.분산모선.지점버스.

3.母线套管. 부스바 부싱.

4.주모라인.주요 버스.

5. 정전 접촉.

6.静触头盒. 정적 접촉 상자.

7.电流互感器. 변류기.

8.接地开关. 접지 스위치.

9. 전선. 케이블.

10.避雷器. 피뢰기.

11.接地主母线. 접지 메인 버스.

12.装卸式隔板. 이동식 파티션.

13.隔板(活门). 파티션(밸브).

14. 이次插头. 보조 플러그.

15.断路器手车. 회로 차단기 손수레.

16. 加熱装置. 난방 장비.

17.수평隔板. 수평 파티션.

18.接地开关操작품机构. 접지 스위치 작동 메커니즘.

19. 이次线槽. 보조 트렁킹.

20. 받침대. 바닥판.

21.泄压装置. 압력 완화 장치.

 

설치 치수 도면

스위치기어 설치 다이어그램

 

 

A: 핸드카트

핸드카트 프레임은 CNC 공작 기계로 가공한 얇은 강판을 리벳으로 고정하고 용접한 것입니다. 용도에 따라 핸드카트는 회로 차단기 핸드카트, 전압 변압기 핸드카트, 절연 핸드카트, 계량 핸드카트 등으로 나눌 수 있습니다. 동일한 사양의 핸드카트는 쉽게 교환할 수 있습니다. 핸드카트는 캐비닛에 절연 위치, 테스트 위치 및 작업 위치가 있습니다. 각 위치에는 핸드카트가 위의 위치에 있을 때 무심코 움직일 수 없도록 위치 지정 장치가 장착되어 있으며 핸드카트를 움직일 때는 인터록을 해제해야 합니다.

B: 버스 아르 자형움

모선은 한 스위치 캐비닛에서 다른 스위치 캐비닛으로 이어지고 분기 모선과 정적 접촉 상자를 통해 고정됩니다. 평평한 분기 모선은 다른 클램프나 절연체 연결 없이 볼트를 통해 정적 접촉 상자와 메인 모선에 연결됩니다. 사용자와 프로젝트에 특별한 요구 사항이 있는 경우 모선의 연결 볼트를 절연체와 엔드 캡으로 밀봉할 수 있습니다. 모선이 스위치 캐비닛 파티션을 통과할 때 모선 부싱으로 고정됩니다. 내부 고장 아크가 발생하면 사고가 인접한 캐비닛으로 확산되는 것을 제한하고 모선의 기계적 강도를 보장할 수 있습니다.

C: 케이블 아르 자형움

케이블실에는 변류기, 접지스위치, 피뢰기 및 케이블 등을 설치할 수 있으며, 하단에는 슬롯형 탈착식 알루미늄 판을 마련하여 현장에서 편리하게 시공할 수 있도록 하였습니다.

디: 아르 자형엘레이 중에테르 아르 자형움

릴레이 계기실은 다양한 유형의 릴레이, 계기, 신호 표시기, 작동 스위치 및 기타 구성 요소를 설치하는 데 사용됩니다. 또한 사용자 요구 사항에 따라 계기실 상단에 작은 버스바 룸을 추가할 수 있으며 16개의 제어용 소형 버스바를 설치할 수 있습니다.

피스트레스 아르 자형믿음 디장치

핸드카트 룸, 모선 룸, 케이블 룸 위에 압력 방출 장치가 있습니다. 회로 차단기, 메인 모선 또는 케이블 룸에서 내부 고장 아크가 발생하면 아크가 발생하면서 스위치 캐비닛의 내부 공기 압력이 상승합니다. 특정 압력에 도달하면 상단 장치의 압력 방출 금속판이 자동으로 열려 압력과 배기 가스를 방출하여 작업자와 스위치 캐비닛의 안전을 보장합니다.

잠그다 에스구조

중간 도어와 캐비닛 사이의 연결은 잠금 구조를 채택하고 리프팅 메커니즘을 장착하여 중간 도어를 여는 것이 더 쉽습니다. 중간 도어가 닫히면 캐비닛과의 연결 강도가 더 좋아져 내부 손상에 대한 효과적인 저항력이 향상됩니다. 아크 결함 능력.